富蝶沒有鐵路規劃，得九巴到太和火車站而已。吐公日日塞車，要九龍返工自己唸清楚，唔係講笑。
另外就係富亨條路出大埔都經常塞半小時先到廣福。半小時都未出到大埔，即係話未到吐公。然後到吐公再慢慢塞。尤其係落雨天，或者星期一早上，一定塞

粉蝶樓平面圖
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你岩呀！ 今日吐露港撞車 倒塞返入大埔
係富亨上車半個鐘都未到火車站😂
真心想講粗口

唉 只能嘆氣一聲

李家超政綱提出公屋提前上樓計劃，如果政策落實，有房委會委員認為，目前未全面落成的屋邨都可以率先安排居民入伙，但長遠仍要改變先建屋後配套的規劃方式。

大埔富蝶邨分三期興建，一期只有一座樓600多個單位，去年已入伙。二期8座樓7,000多個單位，已興建得七七八八，但整條邨配套設施貧乏。富蝶邨一期居民何小姐表示：「一定不方便，現時只得一間士多，還要不是二十四小時，最少要有餐廳用膳，現時這裡還未有餐廳。」富蝶邨一期居民王先生說：「上班時間較困難，要預早15分鐘，要行去大埔墟。」

行政長官選舉候選人李家超提出，讓公屋輪候者提前入住一些已建成一至兩棟、但未有基建配套的新屋邨，以縮短一年上樓時間。身兼房委會委員的立法會議員梁文廣指，富蝶邨二期原預計在12月編配，明年3月入伙，可試行提早入住。

房屋委員會委員梁文廣稱：「附近有一些屋邨可提供生活必須設施，富蝶邨附近有富亨邨。另一方面，它的地理環境，其實外面的行人通道，要上去富蝶邨第二期都方便容易。揀選一兩幢樓可以做好檢查、勘察，然後發入伙紙，讓其優先新入伙。目前我估計可以快三個月。」

現時富蝶邨只有早上兩班小巴提供服務，居民日常出入需要前往鄰近的富亨巴士總站，現在記者走過去看看需要多少時間。記者用了約5分鐘來到富亨總站，但這裡只有大埔區內及前往尖沙咀的巴士線，換言之，若居民要去其他地區，最少需轉多一程車。對於富亨邨居民來說，將多了一批居民同他們共用設施。

李家超倡公屋提前上樓 有房委會委員指長遠需改變先建屋後配套規劃

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富亨邨居民郭先生說：「不敢想像，日後上班可能要預多半小時排隊等車。街市又越來越沒東西賣，像老邨般，但新屋邨又快落成，越來越多人、越來越差。」

富亨邨居民許先生表示：「遲些那裡又八座樓，這裡又八座樓，加起來最少上萬人，大埔中心都負荷不了那麼多屋苑，何況這裡一條邨。」大部分公屋規劃都是先入伙，再陸續加入配套設施。前年入伙的火炭駿洋邨，最初搬入來的居民亦指不太方便。駿洋邨居民詹先生稱：「甚麼都沒有，相隔半年左右才有。要住無辦法，難道住劏房，有公屋住已很好。」駿洋邨居民吳太則表示：「新地方落成，一定要捱一段日子才會方便。」梁文廣建議，未來建屋與配套設施應同步興建。

有排無咁快

房委會最近向城規會申請，要求放寬大埔「富蝶邨」的地積比率及建築物高度限制，以額外提供84伙公營房屋單位，合共7,431伙，繼續成為大埔區內最大型的公屋項目。

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有關地盤展於大埔第九區、頌雅路東公營房屋發展計劃。房委會向城規會申請，希望將最高總地積比率由6倍增至6.15倍，建築物高度限制由主水平基準上的140米，增至加143米。
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房委會表示，由於公營房屋用地短缺，故政府一直採取不同方法增加公營房屋土地供應，增加發展密度後，將可以額外提供84個公營房屋單位，合共有7,431伙。

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翻查資料，大埔區內7條公共租住或租置計劃屋邨，當中最大型的是廣福邨，租住單位數目達約6,200伙。不過，當「富蝶邨」建成後，單位數目將會超過廣福邨，成為區內最大型的公屋項目。

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近蝴蝶保育區　以蝴蝶命名
房屋署曾向區議會提交的文件，指由於地盤毗鄰大埔鳳園蝴蝶保育區，建築師的設計概念亦是來自蝴蝶，故建議屋邨的命名以蝴蝶為主題，遂命名為「富蝶邨」。9幢住宅大廈採用不同蝴蝶的品種命名，如斑蝶樓、珍蝶樓、粉蝶樓、鳳蝶樓等。

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